Perbedaan Mesin EFI dengan Karburator

Perbedaan EFI (Electronic Fuel Injection) Dengan Karburator

Secara prinsip perbedaan antara EFI dengan karburator terletak pada cara atau metode pemasukan bahan bakar/bensin ke ruang bakar mesin. Pada sistem karburator, bahan bakar masuk keruang mesin karena terdapat hisapan dari mesin atau dapat dikatakan bensin masuk ketika mesin memang membutuhkannya, sedangkan pada mobil EFI atau injeksi bahan bakar dimasukkan ke mesin dengan cara disemprotkan oleh injektor, bahan bakar di tekan oleh fuel pump dan saat penyemprotan serta volumenya di atur oleh ECU (Electric Control Unit) mobil berdasarkan sensor-sensor yang ada.

EFI memiliki ciri khas sudah menggunakan injektor

Mobil EFI dapat dikategorikan menjadi 2 jenis

Mesin Mobil EFI Tipe D

Pada sistem injeksi tipe D, pengukuran tentang udara yang dihisap mesin menggunakan Vacuum sensor yang mendeteksi kevacuuman di dalam Intake Manipol, alat sensor nya di kenal dengan MAP sensor atau Manipol Absolute Pressure.Besarnya tingkat kevacuuman yang terdapat pada intake manipol di informasikan ke ECU untuk menentukan banyak sedikitnya bbm yang di injeksikan melalui Injektor. Contoh mobil Toyota yang menggunakan mesin EFI tipe D adalah Avanza, Terios, Rush

Mesin Mobil EFI tipe L

Sedangkan pada sistem EFI tipe L, banyak dan sedikitnya udara yang masuk di ukur menggunakan air flow meter,informasi banyak sedikitnya udara yang melewati Air flow meter ini diteruskan ke ECU untuk memberikan banyaknya suplai BBM yang akan diinjeksikan melalui injektor. Contoh mobil yang memakai sistem EFI tipe L adalah Toyota Soluna, Toyota Vios, Toyota Yaris, Toyota Kijang Innova, dan Toyota Corolla 

Perbedaan utama EFI tipe D dan EFI tipe L adalah Mobil EFI tipe D menggunakan MAP sensor yang terhubung dengan selang ke Intake Manipol setelah Throttle body dan Mobil EFI Tipe L menggunakan Air Flow Meter atau MAF (Mass Air Flow) yang di tempatkan sebelum throttle body.

Komponen-komponen mesin EFI dan Fungsinya

Fuel Pump

Fuel Pump atau Pompa Bensin

Pompa bensin digunakan untuk menghisap bbm dari tanki dan memompa pada tekanan tertentu untuk disalurkan ke delivery line sebelum diinjeksikan menunggu perintah ECU.

ECU dapat dikatakan otaknya mobil

ECU atau Electric Control Unit 

Dapat dikatakan sebagai 'otak' nya mobil.Berguna untuk mengolah data dari sensor untuk memberikan perintah pada beberapa unit dalam mobil untuk bekerja. Letaknya tersembunyi di bawah dashboard mobil.

Data Link Connector /  box sekring

DLC atau Data Link Connector

Biasa disebut juga dengan box sekring, berguna untuk diagnosa kerja dari sistem.

Sensor CO

Sensor CO / Variabel Resistor 

Berfungsi untuk mengatur tingkat campuran bahan bakar dan udara pada mesin EFI dan harus menggunakan CO tester ketika melakukan penyetelan.

contoh masalah di speed sensor : kijang innova door lock tidak otomatis terkunci

Speed Sensor

Speed sensor 

Berfungsi untuk mendeteksi kecepatan kendaraan dan merupakan komponen penggerak speedometer mobil.

Map Sensor

MAP sensor atau Manipol Absolute Pressure sensor 

Pada EFI tipe D berfungsi untuk mendeteksi tingkat kevacuuman pada intake manipol.MAF atau Mass Air Flow pada EFI tipe L berfungsi untuk mendeteksi Volume Udara yang masuk menuju intake manipol.

TPS  Mobil Toyota

TPS atau Throttle Position Sensor 

Berfungsi untuk mendeteksi pembukaan katup gas sesuai injakan pedal gas. Letaknya menempel pada throttle body dan berdekatan dengan ISC.

ISC

Idle Speed Control (ISC)

Berfungsi untuk mengatur putaran mesin ketika idle atau putaran mesin tanpa beban atau putaran mesin ketika pedal gas belum di injak.Pada mobil Toyota sekarang ini, ISC juga berfungsi sebagai idle up ac yang menahan RPM agar tidak jatuh ketika menyalakan AC.

Injector

Injektor

Pada mobil Injeksi berfungsi untuk menginjeksikan sejumlah BBM ke ruang bakar berdasarkan perintah ECU.

Semoga Membantu

SUMBER : http://www.blogtoyota.com

http://OTOKURRO.BLOGSPOT.COM

RESET / MATIKAN LAMPU PERINGATAN SISTEM BAHAN BAKAR UNTUK INNOVA HILUX FORTUNER

 RESET / MATIKAN LAMPU PERINGATAN SISTEM  BAHAN BAKAR UNTUK INNOVA HILUX FORTUNER

1.    Lampu peringatan sistem bahan bakar menyala saat terdeteksi saringan / filter bahan bakar tersumbat.
2.     Lampu peringatan sistem bahan bakar berkedip bila sejumlah air tertampung pada bagian bawah saringan / filter bahan bakar.


a.    Bila lampu peringatan sistem bahan bakar berkedip,kuras akumulasi air dari saringan bahan bakar assembly.
b.    Bila lampu peringatan sistem bahan bakar menyala,ikuti prosedur di bawah ini untuk reset meter kombinasi
i.    Ganti saringan bahan bakar.
ii.    Lepas hubungan konektor sensor saringan bahan bakar  switch peringatan meter.

iii.    Putar switch pengapian ke ON.
iv.    Tunggu 3 detik.
v.    Hubungkan kembali konektor sensor saringan bahan bakar dalam 57 detik.
vi.    Pastikan bahwa lampu peringatan sistem bahan bakar padam 3 detik setelah konektor dihubungkan kembali.



terima kasih telah mengunjungi otokurro.blogspot.com

AVANZA – kipas radiator/Motor Fan berputar terus

    Hari ini tgl 11 februari 2013 saya menangani mobil Toyota Avanza dengan kerusakan kipas radiator mesin (motor Fan) berputar terus walau mesin mati (kunci kontak masih On),padahal A/C off,seharusnya motor fan beputar jika AC hidup atau saat temperature mesin mencapai 98°C . Saat temperatur mencapai 98°C ,thermostat membuka sehingga air pendingin bersikulasi ke radiator,kipas radiator (motor fan) berputar mendinginkan air yang berada diradiator,sehingga temperature mesin turun mencapai 90°C ,kemudian kipas radiator mati. Yah seperti itulah yang saya tau.
Pemeriksaan : * saya perhatikan di combination meter jarum temperature menunjukkan temperature sangat panas kemuadian saya gunakan IT melihat temperature,ditampilkan 120°C ,padahal kalau saya pegang mesinnya,seharusnya panasnya belum mencapai segitu,kira-kira perkiraanku sekitar 50°C. kemudian saya pegang selang radiator atas panas,sedangkan selang air radiator bawah dingin,bisa disimpulakan bahwa thermostat tidak terbuka.
Perbaikan : * dari pemeriksaan ,awalnya saya perkirakan thermostat yang rusak,tapi setelah saya pikir kembali,thermostat tidak terbuka karna temperature mesin dingin bisa saya rasakan dengan mendekatkan tangan kemesin,mesin selalu tidak terlalu panas,  karna kipas radiator selalu berputar,kemungkinan yang rusak sensor temperature,karna sensor temperature yang mengirim data ke ECU  bahwa mesin panas padahal mesin belum terlalu panas ,sehingga ECU memerintahkan kipas radiator berputar.. Kemudian saya buka sensor temperature saya coba tukar dengan sensor temperature dengan mesin yang sedang saya bongkar,hasilnya setelah saya pakai sensor lain mesin kembali normal,kipas radiator berjalan normal sesuai temperature  98°C dan beputar saat AC ON.
gambar :

masalah hari ini teratasi, ku bisa tidur nyeyak malam ini :D

semoga aja ni bermanfaat ,dan bisa sebagai catatan buat saya jika dapat kerusakan yang sama

by bengkelhafid.blogspot.com

Kijang Innova - door lock pintu tidak terkunci otomatis saat kendaraan kec 30KM/Jam

pemilik mobil KIjang Innova yang saya kerjakan mengatakan bahwa mobil miliknya pintunya tidak mengunci otomatis seperti biasanya saat mobil sudah jalan, kmudian mobilnya saya tes remotenya bekerja dengan baik,kemudian mobil saya tes drive ,stelah berjalan rupanya speedometernya tidak berfungsi,yah pantyas tdk terkunci otomatis,sedangkan sinyal dari speed sensor kendaraan tidak mengirimkan ke modul remotenya.
            informasi dari pemilik mobil rupanya mobilnya habis ganti kampas kopling, terpikir dibenakku sepertinya soket speed sensor yang ada dibelakang transmisi mungkin tidak terpasang saat ganti kampas kopling,ku intip kebawah soketnya terpasang tapi setelah kupegang rupanya longgar ,soketnya tidak terpasang ful.
            Setelah soket terpasang bagus,mobil ku bawa dengan kecepatan 30km/jam, pintu terkunci otomatis,masalah terselesaikan.

TOYOTA Avanza : A/ C (Air conditioner) tidak bisa hidup , A/C hidup saat pedal gas di tekan

TOYOTA Avanza :  A/ C (Air conditioner)  tidak bisa hidup , A/C hidup saat pedal gas di tekan

Gejala            :  A/C tidak hidup, tapi saat pedal gas di tekan Kompressor A/C aktif ,menurut

                         keterangan pemilik mobil, sekitar 2 bulan yang lalu mesin mobil telah dilakukan

turun mesin (engine OH), tapi dia baru tau kulau A/C nya tidak normal,karna setelah engine OH ,mobil Toyota Avanzanya di sewa.

Pemeriksaan  :

1.      saya periksa engine speed sikitar 1200 rpm saat idle ( standartnya itu sekitar   750 rpm)

2.      saya putar switch/saklar temperature dan blower A/C hasilnya  A/C Tidak hidup (kompresor A/C tidak ON) (seharusnya compressor A/C harus Berputar)

3.      saat switch A/C di ON ,kipas radiator tidak berputar (motor FAN),Gas / Rpm tidak naik yang seharusnya Rpm naik dan kipas radiator berputar.

4.      Saya merlihat Lampu MIL yang ada di combination meter  menyalah (Malfunction Indicator Light -Lampu Indikator Malfungsi) / lampu indicator gambar mesin kuning menyala, lampu indicator ini menandakan bahwa engine ECU (computer mesin) membaca bahwa ada yang tidak normal di bagian mesin yang dikirim oleh sensor-sensor yang berada di mesin,diterima ECU,kemudian ECU menyalahkan lampu MIL di combination meter yang berada di ats stir,member tahu kepada pengendara bahwa ada ketdak normalan pada mesin,

5.      Dari cirinya sepertinya tidak normal di pengapian
saya curiga tanda top rantai timing loncat

Perbaikan : saya bongkar timing coverx kmudian sya liat tanda titik di sprocket tidak lurus dengan tanda warna kuning di rantai loncar satu gigi dan tanda kuning di rantai yang seharusnya lurus dengan  tanda titik di crankshaft timing sprocket juga tdk lurus ,seharusnya seperti gambar dibawah ini ------------------------------------------------à>>>>>>

setelah tanda titik disproket (TOP)diluruskan sesuai gambar diatas ,,kemudian   covernya sya pasang,smua yang saya buka suadah terpasang, setelah saya stater,mesin hidup normal,idle normal,A/C normal,,
masalah yg saya hadapi teratasi,,uangnya cair
senang banget :D ,,terimaksih TUHAN

Ini postingan pertamaku buat teman2 smoga bermanfaat terimaksih telah mengunjungi bengkelgratis.blogspot.com